Технология обработки днища авто антикором РАСТ СТОП
Днище автомобиля - это его ахиллесова пята. Постоянно подвергаясь воздействию влаги, грязи, химических реагентов, камней и других дорожных "сюрпризов", оно быстро становится жертвой коррозии, что со временем приводит к серьезным повреждениям кузова и снижению стоимости авто. Правильная и своевременная обработка днища - это не роскошь, а необходимость для каждого украинского автовладельца, желающего сохранить свою машину в отличном состоянии на долгие годы.
Саморазрушение автомобиля от коррозии закладывается ещё на этапе проектирования. Но одни автопроизводители «дают» срок службы кузова около трёх лет, а другие — почти 12 лет. В чём разница? В используемом сплаве и правильной антикоррозийной обработке. Ведь кузов подвергается повышенным негативным воздействиям окружающей среды. Источник изображения.
- ТОП-5 лучших средств 'Антикор'
- Как известно, самой дорогой частью любого авто является не двигатель или трансмиссия, а именно кузов. С учетом того, что металлический кузов машины постоянно испытывает всевозможные нагрузки, температурные перепады, часто находится в условиях повышенной влажности и подвержен воздействию химических реагентов, его необходимо отдельно защищать.
- Светодиодные Led - линзы, модули. Комплекты ксенона.
- В Калининградской области осадки — часть жизни. Круглогодично идут дожди, а иногда зимой и снег, который муниципальные службы радостно посыпают песком и реагентами.
- ЛЕВЫЙ БЕРЕГ
- Покрытие кузова автомобиля антикором позволяет предотвратить появление очагов ржавчины, которые снижают прочностные характеристики металла. Со временем детали, «подточенные» коррозией, деформируются под воздействием внешних факторов — давления и вибраций.
- Антикоррозийная обработка авто в Минске — это довольно сложный процесс, подразумевающий необходимость строгого выполнения правильного алгоритма нанесения антикора.
- Коррозия — враг всех без исключения автомобилей.
Днище автомобиля можно назвать одним из самых уязвимых элементов. Его поверхность постоянно подвергается негативным внешним воздействиям. И хотя на заводе его тщательно обрабатывают антикоррозийными средствами, из-за механических повреждений целостность защитного покрытия может нарушаться. Обнажившийся металл на участках сколов ЛКП начинает контактировать с дорожными реагентами, грязью и влагой, из-за чего на нем появляются очаги коррозии. Чтобы изучить состояние машины, нужно установить ее на гидравлический автомобильный домкрат.
